中新网广州4月18日电(程景伟 初文强)中铁隧道局集团广州市南沙区凤凰大道项目三车道超大断面矩形顶管隧道成功攻克技术难题，17日顺利完成顶管区间左线第69环管节顶推任务，安全下穿莞佛高速高架桥。
由中铁隧道局集团承建的凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米(左右线共计303米)，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米、高度9.426米，属超大断面顶管隧道，为目前华南地区第一大矩形顶管断面，顶管边线与既有莞佛高速高架桥桩基仅距2米，施工难度大，安全风险高。
针对超大断面、超浅覆土、临近桥梁桩基等施工特重难点，项目部多次与设计单位、高速公路权属单位深入对接，不断优化桥梁保护方案，五次组织专家会对施工方案进行论证及现场验收；同时，引进自动化监测系统，实时掌握桥梁动态，为施工安全保驾护航，最终实现了顶管安全下穿莞佛高速高架桥目标。
凤凰大道快速化改造工程建设完成后，将与深中通道实现对接，构成广州市南沙区“双环+九射”交通网的主骨架道路，连接南沙新区“一核两极”，对提高区域道路通达性、缓解城市交通压力、提升城市能级、优化粤港澳大湾区东西两岸城市互联互通具有重要意义。(完)
中新网广州4月18日电(程景伟 初文强)中铁隧道局集团广州市南沙区凤凰大道项目三车道超大断面矩形顶管隧道成功攻克技术难题，17日顺利完成顶管区间左线第69环管节顶推任务，安全下穿莞佛高速高架桥。
由中铁隧道局集团承建的凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米(左右线共计303米)，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米、高度9.426米，属超大断面顶管隧道，为目前华南地区第一大矩形顶管断面，顶管边线与既有莞佛高速高架桥桩基仅距2米，施工难度大，安全风险高。
针对超大断面、超浅覆土、临近桥梁桩基等施工特重难点，项目部多次与设计单位、高速公路权属单位深入对接，不断优化桥梁保护方案，五次组织专家会对施工方案进行论证及现场验收；同时，引进自动化监测系统，实时掌握桥梁动态，为施工安全保驾护航，最终实现了顶管安全下穿莞佛高速高架桥目标。
凤凰大道快速化改造工程建设完成后，将与深中通道实现对接，构成广州市南沙区“双环+九射”交通网的主骨架道路，连接南沙新区“一核两极”，对提高区域道路通达性、缓解城市交通压力、提升城市能级、优化粤港澳大湾区东西两岸城市互联互通具有重要意义。(完)
